sexta-feira, 24 de fevereiro de 2012

JOÃO AUGUSTO AMARAL GURGEL - Um cara de fibra

João Augusto Amaral Gurgel, foi um grande brasileiro. Sou fã dele, uma cara de coragem que sonhou e fundou uma montadora brasileira. Todos nos deveriamos nos orgulhar da coragem dele, em desbravar um mercado ja dominado por GM, Fiat, VW e Ford na época. Criou varios carros, para diferentes seguimentos com sua tecnologia limitada, mas nunca lhe faltou vontade. Se o nosso governo tivesse dado incentivo a esse projeto, a esse brasileiro, talvez a história da Gurgel fosse outra. Nos ramos da engenharia e no automotivo seu nome deve ser para sempre lembrado.

Um resumo de sua história :

João Augusto Conrado do Amaral Gurgel (Franca, 26 de março de 1926São Paulo, 30 de janeiro de 2009) foi um engenheiro e ex-industrial brasileiro do ramo automobilístico. Ele montou em 1969 a fábrica Gurgel, com a proposta de produzir veículos 100% nacionais.
Desde sua juventude, sonhava em fazer um carro brasileiro, tanto que em sua formatura da Escola Politécnica de São Paulo, apresentou um pequeno veículo de dois cilindros, batizado Tião. [1] Como projeto pedido foi um guindaste, quase é reprovado. Ouviu então de seu professor: "Carro não se fabrica, Gurgel, se compra ".
Pós-graduado nos Estados Unidos, trabalhou na Buick Motor Corporation e na General Motors Truck and Coach Corporation.
Em 1958, criou a Moplast Moldagem de Plásticos e começou a desenvolver projetos próprios, tornando-se fornecedor de luminosos para diversas empresas brasileiras.
Com o sonho em mente, fundou em 1969 na cidade de Rio Claro a Gurgel Motores S/A: a indústria mais brasileira de todos os tempos.
Sua carreira foi marcada pela busca do desenvolvimento de tecnologias automotivas nacionais, utilizando capital igualmente nacional. Característica marcante nos veículos fabricados por sua empresa eram as suas carrocerias de fibra de vidro.
A partir de 1972 passou a dedicar-se à produção de veículos especiais. Após 1975 começaram a ser produzidos os primeiros veículos utilitários tipo fora de estrada da marca Gurgel, marca que em 1981 lançou o primeiro veículo elétrico da América Latina, o Itaipu E-500. Idealizador do primeiro e até hoje, único carro genuinamente brasileiro: o Gurgel BR-800.
Sofrendo do mal de Alzheimer havia oito anos, João Gurgel morreu no dia 30 de janeiro de 2009, aos 82 anos, na sua casa, na cidade de Rio Claro (São Paulo).

Bibliografia : Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Jo%C3%A3o_Augusto_Amaral_Gurgel

Alguns modelos fabricados pela Gurgel:


  • CALDEIRA, Lelis. Gurgel: um sonho forjado em fibra. São Paulo: Editora Labortexto, 2004. ISBN 8587917161
  • CALDEIRA, Lelis. Gurgel: um brasileiro de fibra. São Paulo: Editora Alaúde, 2008. ISBN 8598497940

quarta-feira, 8 de fevereiro de 2012

FIAT LANÇA PUNTO EVO REESTILIZADO NA EUROPA

A Fiat lançou o Punto evo reestilizado na europa, trasendo uma nova frente e retoques na traseira. A grande novidade é o motor TwinAir 0.9 turbo de 85 cv.



Essas mudanças não estaram no modelo a ser lançado aqui no Brasil, que contara com o desenho do Punto Evo de 2010. Os designers da Fiat não conseguiram manter a armonia da primeria geração do grande Punto, lançada em 2005, sendo que o evo não fezo sucesso esperado na europa.
Pergunto : Como ficara a versão Abarth agora ???

quarta-feira, 1 de fevereiro de 2012

FLAGRA : NOVA CHEVROLET S-10 2013 !!!

Flagrei na cidade de Vinhedo - SP uma unidade de teste da nova Chevrolet S-10. A pick-up estava com adesivos pretos nos logos e nas identificações, mas pelo que vi se tratava do modelo top de linha, S-10 LTZ. Quanto ao motor, tera duas opções: 2.4 flex e 2.8 turbodiesel. Seu lançamento esta marcado para 15 de fevereiro. Abaixo segue foto da S-10.





De perto ela lembra muito a Hillux, na minha opnião a S-10 será a picape media com o desenho mais bem resolvido da categoria. Resta saber os preços, pois se forem perto do praticado pela atual geração será sucesso com certeza.